Төп технология

{Гары {{0} al Мөһер цилиндрлы кәрзин югары - чисталык сыгылмалы графит һәм югары - көчле эретү металлын төп материал буларак куллана. Ул градиент ламинация процессы аша "динамик адаптив мөһерләүгә" ирешә, экстремаль эш шартларында двигательләрдә микро {{4} агып чыгу проблемасын чишә һәм югары - двигательләр өчен төп мөһер гарантиясе булып хезмәт итә.

Техник параметрлар

Параметр категориясе	Конкрет детальләр
Материаль композиция	Графит катламы + югары - көч тотрыксыз корыч нигез материалы, тышкы катламда Витон температурасы - чыдамлы каплау.
Температурага каршы тору	Озын - сроклы температура 400 градус, тиз температура 450 градуска кадәр
Компрессив мөмкинлек	Статик мөһер басымы 500бардан зуррак яки тигез, динамик цикл басымы күтәрү сыйфаты 450бардан зуррак яки тигез
Калынлык диапазоны	0,8 мм-3,2 мм, калынлык двигатель моделе буенча көйләнергә мөмкин
Хезмәт тормышы	Коммерция машиналарының гадәти эш шартларында, хезмәт итү вакыты 1,5 миллион километрдан зуррак яки тигез; high - двигательнең эш шартларында, 8000 сәгатьтән зуррак яки тигез
Мөһернең агып чыгу дәрәҗәсе	0.01cc / миннән ким яки тигез (стандарт тест шартларында)

Продукция үзенчәлекне хуплый.

Төп үзенчәлекләр

(1) Градиент мөһер структурасы:
Layerир катламы: {{{0} al Мөһер цилиндрлы кәрзин Nano - класслы графит каплау белән җиһазландырылган (0,5% металл җепселләр белән ныгытылган).
Урта катлам: 50CrV4 эретелгән корыч тәлинкә (югары - температураның картайуы белән эшкәртелә).
Түбән катлам: "мөһер - таянычы - буфер" формалаштырган эластик компенсация катламы, мөһер өслеген тигезләү хата белән 0.02 ммнан ким яки тигез.

(2) Экстремаль шартларга каршы тору:
Термаль велосипед сынауларын -40 градустан 420 градуска кадәр бирә.
550 барга кадәр статик мөһер басымы.
Мөһерне тоту дәрәҗәсе динамик цикл басымы үзгәрүендә 98% тан зуррак яки тигез.
10⁶ циклдан арткан арыганлыкка каршы тору, югары - ешлыклы двигатель тибрәнүләре өчен яраклы.

(3) Интеллектуаль мөһер дизайны:
Графит катламында микро - порошительлек - ремонт мөмкинлеге бар.
Металл катламга басым - кертелгән трюклар керә, цилиндр җылылык деформациясе нигезендә мөһер басымы таратуны автоматик рәвештә көйләргә, монтаж тайпылышлары аркасында агып чыгу куркынычын киметергә.

Кушымталар

Традицион көч.
{Гары - Спектакль сценарийлары: Rгары - кысу - нисбәте (12: 1+) двигательләр чабышларда һәм үзгәртелгән машиналарда тотрыклы RPM-ларда тотрыклы мөһерләнүне тәэмин итәләр (6000rpm +).
Яңа энергия һәм махсуслаштырылган кырлар: Гибрид двигательләрдә {{0} plug плагин өчен яраклы, диңгез урта - тиз дизель двигательләре, һәм электр генераторы комплектлары, этилен гликол суыткыч һәм тулы - синтетик май кебек күп медиа мохит белән туры килә.